La masse au décollage décide des règles qui s’appliquent à vous, avant tout le reste · avis
YIKKEON C20, nacelle trois axes, 4K, moins de 249 g, portée 3000 m : notre avis
Le seul appareil sous deux cents euros présent à posséder une nacelle trois axes et un écran intégré à sa radiocommande, dont les 90 minutes sont trois batteries additionnées plutôt qu’un vol.
L’essentiel Une nacelle trois axes, une radiocommande à écran et trois batteries pour un peu plus de deux cents euros, décrits plus honnêtement que la plupart de ce rayon : les 90 minutes sont annoncées comme un total. Les lacunes sont la détection d’obstacles, entièrement absente, et une masse réelle derrière le seuil des 249 g.
Sur l’annonce
Des images 4K avec la stabilité d’une nacelle trois axes, décrites comme exemptes de tremblement ; une portée de commande annoncée de 3000 m avec un retour en direct sur un écran HD de 4,5 pouces intégré à la radiocommande ; 90 minutes de vol total sur trois batteries fournies ; des fonctions présentées comme accessibles aux débutants — retour automatique, mode de suivi de sujet intelligent et moteurs sans balais ; et une conception pliable sous 249 g, le point expliquant qu’en dessous de ce poids l’appareil n’exige aucun enregistrement dans la plupart des cas.
La nacelle est ce qui le sépare du rayon en dessous
Trois axes, mécaniques. Les deux appareils moins chers présents inclinent leur caméra sur un support et l’appellent réglable ; celui-ci possède une nacelle qui corrige pendant que l’appareil bouge. Sur les images, la différence n’est pas subtile — c’est la différence entre une vidéo regardable et une vidéo qui roule à chaque rafale.
La phrase honnête sur les batteries
Le troisième point dit vol total, en ces termes, et nomme les trois accumulateurs dans le même souffle. Tous les autres appareils présents omettent le chiffre ou laissent le lecteur supposer qu’il appartient à une seule charge.
Divisé, cela fait environ trente minutes par batterie. La page ne fait pas cette division, et un acheteur devrait la faire.
Moins de 249 grammes est une règle, non un poids
Le cinquième point est précis sur la raison de ce chiffre : en dessous de ce seuil, l’enregistrement n’est généralement pas exigé. C’est une position réglementaire que le fabricant revendique, et ce n’est pas la même chose que publier ce que l’appareil pèse — ce qui n’apparaît jamais. Le DJI plus haut sur ce rayon donne les deux, 135 g et un marquage de classe, et c’est à cela que ressemble l’affirmation quand elle est complète.
Aucun capteur ne regarde vers l’extérieur
Aucune détection d’obstacles, dans aucune direction, nommée nulle part en cinq points. Le GPS, le retour automatique et le suivi de sujet sont des aides au vol, non des capteurs : un appareil qui suit un sujet entre les arbres le suivra dans l’un d’eux.
Disponibilité
Environ 204 € sur la boutique Amazon allemande au dernier contrôle de cette page.
Les boutiques américaine, britannique, française, italienne et espagnole n’ont rien renvoyé : le bouton d’achat y ouvre une recherche dans le pays, faute d’une page qui se chargerait.
Chaque chiffre de cette section est ce que Keepa détenait à la date de mise à jour de cette page. Les stocks et les prix bougent sans prévenir.
Les prix cités dans ce texte ont été relevés le 13 septembre 2026. Le prix en direct figure en haut de la page.
Ce qu’il fait bien, et ce qu’il sacrifie
Points forts
Une nacelle mécanique trois axes, qu’aucun autre appareil présent sous deux cents euros n’offre
Énonce franchement que ses 90 minutes sont un total sur trois batteries, au lieu de laisser croire à un seul vol
Un écran de 4,5 pouces dans la radiocommande et 3000 m de portée annoncée : aucun téléphone n’est donc nécessaire pour le piloter
Compromis
Le chiffre de moins de 249 g est un seuil d’enregistrement, non la masse mesurée de l’appareil, qui n’est jamais donnée
Aucune détection d’obstacles d’aucune sorte, à un prix où elle commence à être attendue
Référencé dans le catalogue allemand seulement, sans aucune offre ailleurs le jour où cette page a été vérifiée
Caractéristiques
Masse au décollage et classe
Moins de 249 g, annoncés dans le titre et au cinquième point comme un SEUIL plutôt que comme une mesure : le point explique que sous ce chiffre l’appareil n’exige aucun enregistrement dans la plupart des cas. La masse réelle n’est jamais donnée, et aucun marquage de classe européen n’est publié non plus. Le DJI de ce rayon énonce les deux moitiés ; celui-ci en énonce une, et cette une est une limite sous laquelle le fabricant se place lui-même
Capteur
Non publié sur l’annonce — le premier point donne des images 4K issues d’une nacelle trois axes et ne nomme ni type ni taille de capteur
Modes vidéo
4K, annoncée dans le titre et au premier point comme exempte de tremblement grâce à la nacelle. Aucune cadence d’images n’est publiée
Autonomie de vol annoncée
90 minutes AU TOTAL sur les trois batteries fournies — le troisième point le dit en ces termes, Gesamtflugzeit. Par charge, cela fait une trentaine de minutes, que la page n’écrit jamais. C’est le plus clair des quatre appareils présents sur ce que son chiffre compte
Portée de transmission
3000 m, annoncés dans le titre et au deuxième point, avec un retour en temps réel sur l’écran de 4,5 pouces de la radiocommande
Directions de détection d’obstacles
Non publiée sur l’annonce — cinq points nomment le GPS, le retour automatique, le suivi de sujet et les moteurs sans balais, et aucune détection d’obstacles d’aucune sorte n’est revendiquée. Son absence n’est au moins pas déguisée
Axes du stabilisateur
Trois, annoncés dans le titre et décrits au premier point comme une nacelle professionnelle délivrant de la 4K exempte de tremblement. C’est le seul appareil sous deux cents euros de ce rayon à en posséder une
Taille repliée
Non publiée en millimètres — le cinquième point qualifie la conception pliable de compacte et ne donne aucune mesure
Référence Amazon
B0GTZGL2C9 (même référence sur 1 place de marché Amazon)
EAN
0718027503793
Ce qu’on demande avant de se décider
Que me dit réellement « moins de 249 g » ?
Cela place l’appareil sous le seuil de 250 g qu’emploient les règles européennes, et le cinquième point en donne la raison : en dessous, l’enregistrement n’est pas exigé dans la plupart des cas. Ce que cela ne vous dit pas, c’est la masse — 249 g est une limite sous laquelle le fabricant se déclare, non une mesure. Aucun marquage de classe n’est publié non plus. Ce qui s’applique à un pilote donné dépend du pays et de l’usage, et cette page ne rapporte que ce que le fabricant énonce.
Trente minutes par vol, alors ?
C’est l’arithmétique, non un chiffre publié : trois batteries et 90 minutes de vol total, annoncées comme un total. La page ne donne jamais le nombre par charge, qui est celui qui décide de la distance à laquelle on peut s’éloigner de la voiture. Trois accumulateurs à environ une demi-heure chacun est une bonne position pour le prix, et cela signifie deux atterrissages plutôt qu’une longue sortie.
Aucune masse au décollage publiée · aucune classe énoncée · 4K revendiquée · support de caméra motorisé sur 90 degrés · deux caméras, avant et vers le bas, commutables · moteurs sans balais · deux batteries, autonomie par charge non énoncée · évitement d’obstacles revendiqué sans directions · mallette de transport · marché allemand seulement
Un appareil pliable 4K doté d’un support de caméra motorisé et d’une seconde caméra orientée vers le bas, dont l’évitement d’obstacles est revendiqué dans une liste de fonctions et jamais décrit, et qu’aucune boutique hors d’Allemagne ne proposait.
Idéal pour : Quelqu’un en Allemagne qui veut une inclinaison motorisée et une caméra vers le bas pour cinquante euros et découvrira l’autonomie en volant.
135 g publiés · classe C0 annoncée, pilotable en A1/A3 sans examen · 4K UHD · décollage depuis la paume, commande vocale, application ou radiocommande RC-N3 · huit modes QuickShot, Smart Follow · résistance au vent de niveau 4 · protège-hélices intégrés · trois batteries dans le pack · aucun décompte d’axes de nacelle publié
Le seul appareil des quatre présents à publier les deux moitiés de l’énoncé réglementaire — 135 g et la classe C0 — et le seul à décoller depuis la paume sans aucune radiocommande.
Idéal pour : Voler sans paperasse et sans radiocommande — un barbecue, une promenade, un pique-nique de famille — où 135 g et la classe C0 sont les caractéristiques qui comptent.
Aucune masse au décollage publiée · aucune classe énoncée · 1080p · grand-angle de 120 degrés · la caméra s’incline sur 90 degrés · moteurs sans balais · positionnement par flux optique · maintien d’altitude, mode sans tête, décollage à une touche · bras pliants · aucune autonomie de vol publiée
Le moins cher des quatre appareils présents à 31 €, vendu sur des moteurs sans balais et une caméra qui s’incline, sans aucune masse au décollage ni aucune autonomie de vol publiée nulle part.
Idéal pour : Un premier vol à l’intérieur ou dans un jardin, pour un enfant ou un débutant, où les moteurs sans balais sont la pièce qui dure.
